5月1日晚上11時(shí)，連云港港首列集裝箱鐵路大列緩緩駛?cè)敕铰员６愇锪髦行恼九_(tái)。這是方略保稅物流中心獲國家四部委批準(zhǔn)設(shè)立，繼開通青島港大列運(yùn)輸之后的又一直通海港大列。這標(biāo)志著作為內(nèi)陸無水港的方略保稅物流中心又增加了一個(gè)出海口，其促進(jìn)山西進(jìn)出口貿(mào)易的作用日益顯現(xiàn)。
    本次大列共有50節(jié)車皮，滿荷運(yùn)載50組集裝箱，2700多噸進(jìn)口貨物，運(yùn)行時(shí)間36小時(shí)。在經(jīng)過緊張有序的卸載之后，又滿載經(jīng)由連云港港出口的剎車盤、鎂錠、鎖坯等貨物于次日上午返回連云港港。連云港港與方略保稅物流中心合資成立的連方陸海國際物流公司總經(jīng)理顧海濤介紹說，這次鐵路大列的開行主要有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是從提出申請(qǐng)開通這條陸港線路到成行，手續(xù)審批快，辦理時(shí)間短。這主要得益于各地政府、侯馬開發(fā)區(qū)及鐵路、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門的高度重視和大力支持。第二個(gè)特點(diǎn)是，“重來重去”，即滿荷而來，滿載而去。這一方面是連云港港的領(lǐng)導(dǎo)、連方公司、方略保稅物流中心以及侯馬開發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員，全身心、全方位的進(jìn)行市場(chǎng)推介、調(diào)查，組織貨源的結(jié)果；一方面說明山西與連云港腹地與沿海的強(qiáng)勢(shì)互補(bǔ)，山西有巨大的加工貿(mào)易潛力，方略的建成和連云港港與侯馬通道的開通適應(yīng)了這種需求，提供了更便捷的條件。
    連云港港是山西南部最便捷的出海通道之一。據(jù)方略保稅物流中心負(fù)責(zé)人介紹，此次大列開通后將會(huì)開行周雙班列，實(shí)現(xiàn)陸港兩地直通運(yùn)輸常態(tài)化，這將會(huì)使陸港合作的國際集裝箱聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、海關(guān)區(qū)域大通關(guān)的政策優(yōu)勢(shì)，以及方略保稅物流中心的“一站式”服務(wù)優(yōu)勢(shì)得到充分的發(fā)揮，將對(duì)促進(jìn)山西外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
    (樂在保稅供稿)